La mirada estratégica de la lusofonia y la hispanofonía
La RAVE (Rede Nacional de Alta Velocidade) de Portugal lanza concurso público para el TGV low-cost, tras decidir que los convoys para las líneas Lisboa-Madrid y Lisboa-Porto-Vigo serán de bajo costo, pero confortables.
Sak
Aún no tienen claro que vaya a haber TGV Porto-Vigo y las fechas tampoco están claras, aún así, benvenido sea porque al norte de Porto el transporte público de larga distancia es fatal.
David de Ugarte
Lo interesante Sak es que España se lo pierde… quiero decir, si Portugal articula territorio a bajo coste, Vigo saldrá beneficiada y crecerá, pero formando zona económica con Porto. Es de los casos de zonas económicas transestatales en la UE que inevitablemente difuminarán la frontera existente.
Sak
La relación Galicia-Norte de Portugal, además de estar muy apoyada por Europa, es un hecho cultural y lingüístico innegable. Lo que falta es articulación de transporte de larga distancia, porque el resto viene solo y para ejemplo, la estrategia del aeropuerto Sá Carneiro de Porto (con publicidad en gallego) y como los poco competitivos y diseminados aeropuertos gallegos ven como pierden la batalla.
Como decían Siniestro Total (de Vigo), menos mal que nos queda Portugal 
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